Um grupo de pesquisadores conseguiu confirmar que, se um pássaro tem asas cujas penas mais próximas ao corpo são pintadas de branco e preto nas pontas, ele recebe um retorno mais significativo de um esforço semelhante durante o vôo.
As pessoas têm analisado como os pássaros e outras criaturas capazes de permanecer no ar por um longo tempo voam. Em um trabalho recente, os cientistas tentaram determinar se a coloração da asa do pássaro exerce um retorno sobre o esforço durante o vôo.
Para determinar isso, os autores dos estudos criaram uma série de efígies, que tinham uma estrutura diferente de cor das penas, após as quais realizaram experimentos com elas em laboratório. A essência deles era que esses animais empalhados eram colocados dentro do túnel de vento e aquecidos por radiação infravermelha e depois registravam as consequências.
Antes de mais nada, os cientistas procuraram estudar pássaros com capacidade de voar, em particular águia-pescadora, baleia-gaivota e gaivota-preta.
Os pesquisadores realizaram experimentos com espécimes de cada uma dessas espécies com diferentes parâmetros de vôo para determinar se existe uma correlação entre a eficácia do esforço de vôo e a cor das asas. Vale a pena notar que os pássaros que podem voar às vezes se elevam a uma altura maior sem mover as asas, mas apenas sob a influência do ar que flui de um elemento de sua asa para outro.
Foi possível determinar que a temperatura das penas pretas aumenta mais rapidamente e finalmente atinge uma taxa mais alta. E o retorno mais significativo do mesmo esforço durante o voo foi dado às espécies em que as penas próximas ao corpo são mais leves e mais próximas das pontas são mais escuras. Se a cor da asa fosse exatamente essa, então a diferença nas temperaturas de sua parte mais interna e externa poderia atingir nove graus Celsius. Isso é suficiente para criar um fluxo de ar dentro da asa devido à convecção. Dessa forma, o pássaro pode ganhar algum excesso de sustentação.
Em seguida, os cientistas pretendem analisar as várias opções para colorir penas e estabelecer como elas afetam as propriedades aerodinâmicas dos organismos vivos. Os resultados deste estudo encontrarão sua aplicação prática no projeto de aeronaves com maior eficiência de vôo e, portanto, mais rentáveis em operação.
